REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
REXROTH液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，*德國REXROTH力士樂比例閥將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉換與液壓放大。REXROTH電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調(diào)整是否合格。
現(xiàn)在我要給您推薦的是力士樂先導式帶位置反饋比例方向閥4WRKE型。*德國REXROTH力士樂比例閥是二級比例方向閥。它用于控制液壓油的流向和流量。主級是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會受液動力的影響。Rexroth先導式二級比例方向閥主要由先導控制閥，殼體，主控制閥芯，閥蓋，對中彈簧，感應式位置傳感器和減壓閥組成。力士樂比例方向閥4WRKE的大工作壓力350bar 和大流量3000 l/min。
力士樂先導式帶位置反饋比例方向閥4WRKE型常見型號有：
R900704234 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24EK31/A1D3M
R901125661 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24EK31/F1D3M
R900704216 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24ETK31/A1D3M
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