力士樂在中國市場的銷售和營銷支持，包括工業(yè)和行走液壓元件、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術(shù)、氣動和服務(wù)。液壓元件及電子傳動與控制元件與系統(tǒng)的生產(chǎn)，以及線性傳動、組裝技術(shù)和氣動產(chǎn)品的客戶化加工。
德國Rexroth力士樂比例減壓閥屬高壓閥系列，適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗機組上。力士樂比例減壓閥主要用途：是采用節(jié)流耗能達到降壓的功能，能使高壓、超高壓設(shè)備和高壓管道內(nèi)的高壓水通過此閥將高壓水降至低壓所需壓力后排出，使高壓系統(tǒng)壓力均勻降低。
力士樂比例減壓閥的工作原理：導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開導(dǎo)閥。當導(dǎo)閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導(dǎo)閥進入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復(fù)始達到調(diào)壓的目的。
力士樂比例減壓閥而節(jié)流孔板和高壓調(diào)節(jié)閥設(shè)計為一體，閥門開關(guān)排泄流量和降壓由液壓缸行程控制。能任意調(diào)整排泄壓力及流量，安全，方便。力士樂比例減壓閥：壓降從50兆帕至于1.6兆帕，可以調(diào)節(jié)排泄壓力。
力士樂ZDRE 6 -1X先導(dǎo)式比例減壓閥
1X 系列
規(guī)格 6
大工作壓力 210 巴
大流量 30 l/min
疊加閥板設(shè)計
ZDRS 型閥門屬于帶執(zhí)行機構(gòu)壓力限制的先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。
設(shè)置德國REXROTH力士樂比例減壓閥*：
德國Rexroth力士樂比例減壓閥門由三個主裝配件組成：
先導(dǎo)控制閥 (1)
帶位置反饋功能的直流電機 (2)
帶主閥芯 (4) 的主閥 (3)
可選帶或不帶壓力傳感器 (18)
德國Rexroth力士樂比例減壓閥的功能：
通過直流電機 (2) 對通道 A 中需降低的壓力根據(jù)控制值進行設(shè)置。
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主閥芯 (4) 保持在初始位置 → 油口 A 到 T 的連接打開，油口 P 到 A 的連接堵塞從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。先導(dǎo)油穿過孔 (6) 經(jīng)流量控制器 (7) 流入先導(dǎo)控制腔 (16)，經(jīng)噴嘴 (8)、節(jié)流間隙 (9) 流入腔體 (10)，然后經(jīng)孔（11、12）流至油口 T。
減壓
在先導(dǎo)控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。
主閥芯 (4) 向右移動 → 液壓油從 P 流向 A。
施加于油口 A 中的執(zhí)行機構(gòu)壓力通過通道 (13) 和噴嘴 (14) 對彈簧腔 (15) 分流。
如果油口 A 中的壓力升高到調(diào)定控制壓力，則主閥芯 (4) 將向左移動到其控制位置。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。
德國REXROTH力士樂比例減壓閥*常用型號如下：
R901041085 ZDRS 6 VP-1X/100SMG24K32MG
R901025495 ZDRS 6 VP-1X/50AMG24K32MG
R900777725 ZDRS 6 VP-1X/210AMG24K32MG
R900756973 ZDRS 6 VP-1X/100AMG24K32MG
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