目前，德國漢堡正在興建一所優(yōu)良的科研中心。該建造工程將于2016年竣工，屆時歐洲X射線自由電子激光裝置 （XFEL） 將在3.4km長的隧道內(nèi)產(chǎn)生超短X射線閃光。這將為*的科研工作開辟新的篇章。憑借Emparro電源模塊和MB Redundancy Balance模塊，穆爾電子很榮幸能參與到這項開拓性的項目中。 
歐洲XFEL的“X射線光學(xué)器件和光束傳輸”團(tuán)隊負(fù)責(zé)傳輸和操控X射線光束。在900米長的區(qū)域內(nèi)，X射線光束將通過真空管傳輸，管內(nèi)的真空壓力需小于1x10-6 mbar。真空閥、滑動器、電動機(jī)（用于固定反射鏡和監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液及壓縮空氣）等組件將由控制器調(diào)節(jié)。 歐洲XFEL采用穆爾電子的Emparro電源為控制器（位于控制柜內(nèi)真空管旁）和現(xiàn)場的其它組件提供24V電壓。“這樣做是出于實(shí)用的考慮，”歐洲XFEL的物理工程師Timo Korsch解釋道，“隧道中的控制柜僅有1.2米高，因此，布線必須精簡。穆爾電子的Emparro電源采用彈簧夾接線端子，正好符合這一要求。”接線端子采用插入式設(shè)計，因此無需使用工具就可將電纜連接至控制柜前端，且觸點(diǎn)十分牢固，無需重新緊固。 由于Emparro電源的效率高達(dá)95%，因此能源損耗極少，這也意味著散熱量的減少。“散熱量越少意味著空調(diào)控制柜的冷卻需求越低，從而能節(jié)約能源并降低成本”Timo Korsch解釋道。 將來，*的研究人員都會采用這一隧道進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。因此，為了爭取zui長的研究和實(shí)驗(yàn)時間，確保設(shè)施順利運(yùn)行是至關(guān)重要的。在設(shè)備運(yùn)行期間，控制系統(tǒng)會堵住隧道的入口，因此，工作人員只能在計劃內(nèi)的維護(hù)時間進(jìn)入隧道進(jìn)行檢查和維修。 因此，歐洲XFEL采用冗余電源。兩個電源分別在不同的階段工作，并由MB Redundancy Balance模塊分離，因而具有均衡的負(fù)載，電源的使用壽命也因此大幅延長。同時，正如Timo Korsch所說的，“如果其中一個電源出現(xiàn)故障，設(shè)備仍然可以運(yùn)行到下個計劃維修日。” Emparro電源和MB Redundancy Balance模塊都具有信號觸點(diǎn)，這為設(shè)施維護(hù)帶來了又一便利。“這樣就可以進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷”，Timo Korsch說道。當(dāng)發(fā)生電壓降時，工作人員就可以直接了解到這一信息。 |
